池上是個廣告界的寵兒，先是伯朗咖啡在此拍攝廣告而有了伯朗大道，再來還有金城武代言長榮航空廣告而捧紅了金城武樹，鍍了兩層金的觀光勝地怎能不來拜訪呢?一起來去聞稻香吧!
一早被窗外的鳥叫聲喚醒，落地窗外翠綠稻田與遠方雲霧繚繞的海岸山脈讓我對今天的行程充滿著期待，與黃媽媽合照一張留念後踏上踏板朝池上伯朗大道邁進。
環島路線規劃上東部主要可分為沿著台11線的海線，與沿著台9線的山線，各有其擁護者，當初規劃時考量東北季風、池上伯朗大道、花東縱谷城市較多而選擇山線這條路線。
1997年啟用的關山環鎮自行車道是全台首座自行車專用道，全長15.2公里，在國中的畢業旅行曾來過一次，時光飛逝，再次前來已是十年後的事。
看到有些稻田已經收割完畢，不禁擔心待會到了池上會不會看到光禿禿的伯朗大道?
騎在民宿老闆推薦的東5鄉道，幾乎沒車，一路起起伏伏但坡度不大，比起平行的台9線，更有東部的悠閒感。
不過越往北發現收割的情況越少，整塊整塊的稻穗，預告著即將抵達伯朗大道。
跨過卑南溪即將抵達池上鄉，不過雲層實在有夠低，很有下雨的機會。
置身於稻田之中格外夢幻，只是天公不作美，好像快下雨了!!
看著遠方的遊客匆忙地穿上雨衣，我們也只好趕緊找棵樹來躲雨。
還好雨來的快，去得也快。
終於到了紅透半片天的金城武樹下，雖然被麥德姆颱風擊倒導致樹型有點走針，不過人氣依舊啊(咦!?沒半個人?)!!。
平常都是我請他們讓我拍照，這次倒是Y主動請我幫他拍，只是我不知道這張的結果他滿不滿意~
往伯朗大道入口處的方向前進。
邊騎車邊把相機放在較低處用仰角的方式拍，感覺很不一樣，不巧背景是收割了的稻田...
在網路上看過很多在伯朗大道拍的美照，只可惜這次前來，天氣不盡理想，100分的美景，大概掉到只剩70分。
景點025：池上，伯朗大道，9分
一直等都等不到旁邊的陸客拍完，只好犧牲一下畫面，或許是因為原本對伯朗大道的期待太深了，以至於到了現場有點失落阿!只能說來錯時間、天氣了...
不過就算只剩七成水準，還是很美啊!
原本計畫到大坡池繞一圈，不過時間已經快到中午了，基於吃飽了才有體力的原則下，池上飯包列為主要目的，大坡池就不去了。
由於是平日，感覺整間店都是陸客，還好我們在火車座位區還佔有一席之地，不然我感受不到這裡的池上便當跟我們都市裡的池上便當店有什麼不同。
我跟Y說：過了池上就到花蓮了耶!!
Y：那花蓮過去就宜蘭，然後就快到回家了齁?
聊著聊著就看到這個牌子
Y：蛤!?台東到這裡居然沒有這裡到花蓮的一半!?
大概是花蓮台東講習慣了，總覺得花蓮跟台東好像隔壁一下很近，就像台北桃園、台中彰化、台南高雄一樣就隔壁鄰居麻，很快就到了，殊不知台東市到花蓮市大約有160公里之遙。
繼續往北行，美景一路伴隨，只是東北季風實在強勁，我們咬緊牙根努力前進，猛然看到對向一位女士騎著小折，咻~就超越我們了...
過了大坡溪後就是花蓮縣囉，回望台東“歡迎蒞臨台東”這跟在壽卡那隻長得一模一樣耶!!
第一次看到拖板車載著戰車，感覺很新奇。
抵達花蓮第一個鄉鎮：富里鄉；是個感覺還遺有日治時期味道的小鄉鎮。
裝潢擺設很老式，然而卻十分新穎整齊，沒有老店的感覺，反而讓人感覺置身久遠的年代。
在7-11休息時我被對面的富里教堂吸引過來，筆直的線條與穩重的顏色，簡單而莊嚴。
在富里時想說鄉名有個“富”字，所以就在彩券行買了張威力彩，彩券一買完就發現停在門外的單車倒了...想當然，最後這張彩券當然沒中了...倒是閒談中彩券行老闆娘建議我們去羅山瀑布走走。
羅山這名字我還第一次聽到，想說如果找不到就算了，結果路旁就出現了大大的“羅山遊憩區”，然後就一眼就看到瀑布了。
看到是看到了...不過這有夠遠的，而且看這高度也不低，騎過去的話今天大概就要睡富里了。
路旁有沙雕，好奇地拍張照，看來這裡很努力發展觀光業。
看到了令人興奮的牌子，原來六十石山是從這裡上去，一直很想來，不過騎著腳踏車就別想要騎上去了。
花東縱谷似乎有看不完的稻田，然而搭配不同的景物會有不同的感覺，照片左方車站是因應玉里-台東路線改線所新建的東里車站，而我所在的地方則是舊東里車站。
舊東里車站廢站後並沒有因此成為廢墟，而是改變風貌成為了玉富自行車道的終點站。
玉富自行車道為舊有鐵道，幾乎沿著台9線，既然有這麼順路的自行車道當然就是騎在這上面囉。
不用與汽機車爭道，而且風景優美、道路平坦，在此之前我們覺得大鵬灣的自行車道是最棒的，現在大鵬灣車道完全被比下去了。
在跨越秀姑巒溪的橋上，中央有一小平台，平台上畫出了歐亞板塊與菲律賓海板塊的交界，台灣的高山林立就是這兩個板塊互相推擠之下而產生，頗具教育意義。
橋的另一端就是玉里了，玉里算是南花蓮最熱鬧的地方，雖說玉里麵遠近馳名，不過我們還是選擇熟悉的7-11吃點心，不知不覺就混到天快黑，想想今晚又要夜騎了，因為我們決定今晚的目的地是瑞穗，民宿也一併訂好。
自行車道旁的人家養了好多好多的貓咪，真是可愛啊!
如果細分成早上、中午、晚上來探討我們的推進效率的話，晚上無疑是最有效率的，然而夜騎的缺點就是較不安全、看不到景色。
我們就在漆黑的夜裡通過了舞鶴台地，事後完全想不起來舞鶴台地有什麼景色，只記得沿路黑漆漆的，一直爬坡、一直爬坡，然後就看到了瑞穗的燈火與北回歸線碑。
爬坡真的爬得太累了，看到瑞穗的燈火實在感動，一定要拍張夜景留念一下，拿出我的12-24mm鏡頭出來，咦!?鏡頭怎麼變焦環卡住了...我只能用24端拍照，完全無法變焦...到底怎麼了!?
鏡頭故障讓我的心情有些煩悶，草草拍了張北回歸線之後就趕緊上車趕路。
這天晚上是我們住過最豪華的民宿，因為民宿主人不住在這，剛好這天也只有我們一組客人，所以就是我們三個人包棟囉!!
而且從裡面的擺設及裝潢看得出民宿主人很用心地在經營，只是我一直在煩惱著鏡頭的事啊...
本日里程：67.3Km
總里程：843.7Km
東部真的很適合生活，而且也還遺留許多日治時期的味道，然而卻也感受到東、西部經濟產業上懸殊的差距，再回過頭來想，能有如此宜居的環境也正是因為與沒有過度開發有所關係，環境保護與經濟發展孰重孰輕?又該如何拿捏?
『凡事都有一體兩面』
2014/11/17
沒有留言 :
張貼留言