本以為凌晨的蘇花應該沒什麼車才對，想不到北上的車流依舊多到嚇人，年假的威力真是可怕啊，機車的小頭燈實在無法跟汽車一搏，於是我緊跟著一台車，藉由他的車燈跟對向來車抗衡，我只需要當個跟屁蟲就好，很快地就到了東澳，東澳有個地方叫做“粉鳥林漁港”那是我在上次單車環島時覺得最美的一個地方，事隔一年多再次造訪。
剛轉進前往粉鳥林的漁港就發現原來沙灘上真有人紮營，他們正巧要離開正在收拾帳篷，看到這一幕想起昨晚被煙火爆裂聲吵得整夜不好眠，早知道就來這邊睡了阿!!
遠方山腰的光帶即是蘇光公路，太陽都還沒出來就已經塞車，蘇花改的重要性不言可喻。
在肉粽角間又發現了一頂帳篷，看來真的蠻多人睡在粉鳥林的，我下次一定要來這邊露營!!!
往粉鳥林漁港的路上一直有車行經，起初很納悶這麼早除了我這種想拍日出的人之外，還會有怎樣的人趕去粉鳥林呢?
一到漁港才發現停車場滿滿的都是車，堤防上也坐了許許多多的釣客，原來這裡是釣客的聖地阿!
把機車停好後，爬上堤防，小心翼翼的在胡亂堆疊的肉粽角上或爬或跳，好不容易抵達了神秘的礫石灘，此時攤上已有多名等在日出的攝客喬好角度就等陽光露臉了，不過看這又厚又黑的雲層，怎麼看都不會有日出。
從高處拍攝正在等日出的攝影人，其實拍攝大景有個很重要的成功因素，就是要善於等待，但我根本就無法站在那邊等老半天阿...
沒拍到日出，離開前想說去看看在堤防上釣魚的大哥們看有沒有釣上什麼大魚，結果往水面一看，哇靠!這種清澈度不是只有在小琉球、蘭嶼、綠島那種有浮淺的地方才會出現嗎?難怪這邊會如此受到釣客歡迎，搞不好還看得到小魚吃餌的畫面。
看著看著忽然下起毛毛雨，那些陪同老公、男友而來的婦女團們馬上用很開心的語氣說：欸~下雨了耶!是不是該回去了?而男人們則是繼續專注在他們釣桿上，輕描淡寫的說：雨這麼小，等一下就停了。
看來夫妻或是情侶間需要有個共同興趣是很重要的。
離開了這個美麗的小漁港後，繼續回到蘇花公路上，到了制高點，再拍張這美麗的東澳灣，可惜的是天公不作美阿。
偷渡一張前年環島時所拍的照片，當時天氣很好，東澳灣就像是個調色盤。
接著抵達南澳，從蘇澳、南方澳、東澳、南澳，怎麼會有這麼多澳，原來「澳」的意思即是指聚落在岸邊靠水彎曲的地方。
蘇花公路簡單來說要穿越四座山，經過三個河口沖積扇，也就是說要爬上爬下四次，前年騎單車環島時騎的格外艱辛，這次機車吃的是汽油不是卡路里，輕輕鬆鬆就快征服蘇花公路了。
過了和平之後即將要進入享譽國際的清水斷崖，可惜的是我這次算是順時鐘環島，要看海的話就要越過車道到對向去，這樣還蠻麻煩且費時的。
拍這些照片的時候是單手拿著相機伸出去外面拍，看看這斷崖，超怕手一滑，相機就掉下萬丈深淵就遺憾終生了。
看著這畫面，腦袋浮現了一個場景...坐在遊覽車上，剛好坐在靠海側，司機開的又非常快，感覺離心力都快把你甩出去，這樣會不會太刺激了點?
不知不覺居然快過了清水斷崖景觀台，還好前年來過對於沿路風景多少有些印象，馬上迴轉拍個照，果然靠山這側會略過好多風景。由於是陰天，沒辦法拍出峭壁直插湛藍大海的壯麗景色。
過了清水斷崖不久，即抵達立霧溪口，太魯閣的壯麗景色即是由立霧溪切割所形成，而中部橫貫公路過天祥以東，也是沿立霧溪所闢建，而在中橫東端有個著名的中橫牌樓，正巧春節其間進行交通管制，繞了一圈剛好在牌樓前方拍張照。
剛好春節管制，小客車、遊覽車完全不能進入太魯閣，只可容許機車、單車、步行進入，因此整條中橫除了超少數的機車與單車外就只有遊園公車，於是我用時速不到30km/hr的車速細細品嘗這既壯觀又悠閒的太魯閣。
有些景點以前走過，比較不覺新奇就騎著車慢慢晃過，看到想拍的景色就停下來拍。
幾個熱門景點，如燕子口、九曲洞就比較有人煙，大家都戴的工程帽參觀，我則是戴著安全帽拍照。
整條路像是我家開的，以後大概沒機會這樣拍了。
很喜歡這張照片，很有鬼斧神工的張力。
新建工程也一直持續著，前一次來太魯閣大概是七年前的事，七年間太魯閣的道路進步很多(開闢了不少隧道)，而不少明隧道與隧道也正在施工著，我想多年以後這段中橫公路會將“交通”與“觀光”完全分流開，這樣就可以讓交通更順暢、觀光更安全。
太難得看到路上有其他車了，趕快拍一張，他們應該是從合歡山下來的吧?天氣這麼好，要不我也乾脆直接殺到武嶺?
天氣超好...沿路脫衣服...
慈母橋到了，一路走來最多合照的就是橋吧...
太魯閣有兩處露營區，一處合流露營區，一個營位$200共有14個，我在大約11點抵達，稍微看了一下整個合流營區應該超過30頂帳篷吧，根本就像菜市場阿，於是前往600公尺外的綠水露營區，這邊是免費的，但沒有木棧板也沒浴室，看了一下整個營區只有7頂帳篷，除了立霧溪溪水聲外沒有其他雜音，這才像是露營區嘛!!
今晚就決定睡在綠水露營區?但此時心理有另外的盤算...
現在連中午都還沒過，天氣這麼好從這邊騎到武嶺應該只要兩個多小時，騎到武嶺之後看是要把帳篷搭在主峰、鳶峰、或是停車場，不然直接下山到埔里，剛好老爸老媽也回埔里老家，我就直接把帳篷搭在老家就好，這計畫在我的腦海中不斷盤旋...
最後還是決定睡在太魯閣，一想到如果走中橫過去那接下來的行程就是騎西部回高雄，比起東部的好山好水實在讓我提不起勁阿...
睡完午覺一出帳篷才發現原來隔壁帳篷住著兩位外國女生，她們躺在草地上享受陽光，愉快的聊著天，感覺十分愜意。
午後就來個太魯閣深度之旅吧，第一站先到離營地不遠的天祥，多年前來過，總覺得好像跟印象中不太一樣。
過了普渡橋，拾階而上才發現白衣觀音像正在維修，這才恍然大悟，原來記憶中的差異在這邊。
這邊的視野很棒，可以鳥瞰整個天祥，天祥可以說是中橫一大補給站，如果從西部往東過了清境之後這邊就是最大的聚落，有商店、郵局、飯店、公車站、醫療站等，至於為什麼叫做“天祥”，這就是以前權威時代下的產物，或許未來會改回舊名“塔比多”。
天峰塔為八角形七層高塔，入口處供奉地藏菩薩。
本想爬上去，但卻發現樓梯已封閉，看來可以省下不少體力。
走到祥德寺前發現櫻花開了。
剛好肚子餓，在半山腰吹著涼風聽著流水聲吃著素麵。
飽餐一頓後騎上機車，往砂卡礑步道前進。
沿路壯麗的景色讓我停在路邊拍了不少照片。
卻發現天氣的變化竟是如此迅速，雲層低到把山頭都掩蓋住了。
將機車停在砂卡礑大橋旁的停車場後，準備要進入砂卡礑步道。
砂卡礑步道原名神秘谷步道，慕名已久，這次總算有時間來揭開它的神秘面紗了。
步道在下方，從橋上要沿著樓梯而下。
入口採用太魯閣的特產大理石。
砂卡礑步道是日治末期所建，主要是為了發展立霧溪的水力發電。
整個步道幾乎都是沿著山壁開鑿，而旁邊則是水質乾淨見底的砂卡礑溪。
步道只開放到1.5公里處的“五間屋”，大概在步道的前500公尺，人潮洶湧，操著各地方言的中國大媽們高談闊論著，隨著路程漸遠，人潮也越來越稀疏。
其實一整條步道走來周圍景色差不多，倒是對岸山壁上的褶皺形成一幅幅抽象壁畫比較有趣。
很快的就來到了步道終點“五間屋”，一看這附近沒什麼景色可言，只有幾間在賣藝品、小米酒的小商店，突然靈機一動數了一下有幾間商店，數完真想罵髒話，我大老遠走到五間屋，就只是看這五間小商店，不要懷疑，這地方除了一間需要收費的廁所之外，看的到的東西幾乎都入鏡了!!路旁有個字跡斑駁的解說牌，解釋這邊原是太魯閣某家族的土地，在此建了五間房屋，因此叫做五間屋...
再往前的步道因為颱風的關係所以損毀，但溪邊卻有不少人在旁玩水，都走到這了只看到五間商店心有不甘，於是沿著溪旁走了一小段路就看到了台電的大水管，雖說大水管同樣的也不是什麼有趣的景色，但比起五間屋至少有意義多了。
原本砂卡礑步道的終點是4.1公里外的三間屋，現在大概只剩原先的三分之一，該不會精彩的是後面的三分之二的，但隨即想到終點是三間屋...好吧，一條令我感到失望的步道...其實太魯閣有很多步道：綠水合流步道、白楊步道、錐麓步道等，各有其特色，只是砂卡礑步道是我嚮往已久的步道所以這次首選就是他，或許是我原先的期待太大，以致失望也很大。
回營地前打算在慈母橋拍攝車軌，但天色不夠黑決定先回營地休息一下再出發。
回營之後才發現，不只我旁邊是外國人，旁邊的旁邊的旁邊，還有對面都是外國人，太魯閣不愧是國際級的景點啊。
突然聽見警車廣播：『布洛灣到天祥將於17點到隔天7點為管制時間禁止車輛進入，如無住宿民眾請盡速離開。』
本來因為小客車管制已經沒什麼人了，再加上這夜間管制，整個布洛灣到天祥就只有合流及綠水營區有人煙，這樣也好，才不會睡到半夜聽到車輛呼嘯而過，於是開開心心的到慈母橋上去拍攝我想拍的車軌。
等到天都黑了才發現怎麼都沒車...此時才驚覺!!都管制了怎麼會有車!!
這樣下去也不是辦法，黑漆漆的還真有點恐怖，但又想拍，於是我將相機設定倒數計時，自己騎趟路當車軌...
就在我折返後不久，天祥的管制們似乎打開，放行了一堆車輛通過，終於拍到我想拍的照片，一邊是立霧溪的切割形成太魯閣這壯觀的自然奇景，一邊是橫貫公路的開鑿所形成的人為奇景，不管人為或是自然都可謂鬼斧神工。
回到營地後，有別於昨晚睡在學校沒有其他帳篷陪伴，及三不五時就“蹦”一聲的煙火聲，這邊有其他帳篷的陪伴還有轟隆隆的流水聲再加上昨夜的沒睡好，這晚竟比睡在家中彈簧床還要好睡，養足精神明天繼續往台東出發。
Day3：帶著帳篷遊花東│通往金剛山的星空大道 (太魯閣→長濱)
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